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2017年度智能硬件行业大事件盘点

发布时间:2017-12-29内容来源:未知 点击:

【PChome智能硬件频道年终盘点】在2017年短短的12个月中,智能硬件领域迎来了巨大的变化。在这一年中,共享单车市场由炙手可热逐渐冷却,押金问题令这个行业充满污点;在这一年中,人工智能成为了科技界的主旋律,无论是内置智能语音助手的智能音箱,还是同样依靠人工智能技术的自动驾驶领域,越来越多巨头的加入快速推进着人工智能的发展;此外,谷歌眼镜重回市场、蜂窝数据功能成为旗舰智能手表标配、米家成为全球最大IoT平台等大事件,都收录在了这篇年终盘点当中。

1. 2.0版本AlphaGo发布 完全抛弃人类棋谱

人工智能围棋机器人AlphaGo与李世石的围棋大战曾举世瞩目,而在1月17日在德国慕尼黑举行的DLD(数字、生活、设计)创新大会上,谷歌Deep Mind公司CEO哈萨比斯正式宣布推出AlphaGo 2.0版本。据悉,2.0版本的AlphaGo完全抛弃了人类棋谱,只靠深度学习的方式进行提高,不再受人类棋谱的局限。而在AlphaGo 2.0正式发布前,它曾化身“Master”在网络上连胜60名顶尖棋手。

在围棋领域,人工智能机器人超越人类的趋势已是必然,而在其他领域中,近两年人工智能的发展也为多个行业带来了巨大的改变,科技巨头们纷纷将AI(人工智能)作为重要的发展战略。在可预见的未来中,我们的生活都将得益于AI技术的发展。

2. 奥迪与英伟达联手开发全自动驾驶汽车

在CES2017的开幕致辞上,英伟达CEO黄仁勋透露,英伟达与奥迪正在就自动驾驶技术的开发进行合作,双方将联合开发一款全自动驾驶汽车,并计划在2020年上路。在CES2017上,英伟达展示了一款搭载了英伟达最新开发的NVIDIA DRIVE PX 2自动驾驶系统的奥迪Q7,这款汽车只需进行4天的训练和学习就能够进行自动驾驶。

作为国际知名的汽车研发和制造商,奥迪此前并没有透露太多有关自动驾驶领域的信息。此次英伟达与奥迪达成合作后,双方将结合各自在不同领域的技术优势推动自动驾驶技术的研发。

3. 特斯拉致死车祸调查结果公布 车主担责

2016年5月份,美国一名车主在驾驶特斯拉并使用自动驾驶功能时与一辆卡车发生了碰撞,该事故导致特斯拉车主不幸死亡,这使得特斯拉公司遭受了铺天盖地的质疑。最终,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,在经过调查后,没有证据表明2016年5月份发生在佛罗里达的事故是由Autopilot自动辅助驾驶系统所致。NHTSA表示,车主有足够的反应时间却没有进行任何操作,因此主要责任在车主本人,不会要求特斯拉对车辆进行召回。

这次车祸是特斯拉自动驾驶技术首次导致的严重伤亡事件,NHTSA的调查结果可以说是挽救了特斯拉的命运。但此后,特斯拉方面对自动驾驶功能进行了一些修改,强调车主必须随时接管车辆。

4. Android Wear 2.0发布 支持4G LTE网络

2月9日,谷歌正式发布了旗下最新智能手表操作系统——Android Wear 2.0,新的操作系统带来了可显示更多信息的表盘,同时系统向第三方开发者开放了API接口,这使得第三方应用的信息可以作为插件显示在表盘中。在UI和交互方式上,Android Wear 2.0全面向Material Design风格转移,并增加了通过旋转表冠对列表进行操作等。而最为重磅的改变则是增加了对4G LTE和WiFi网络的支持,用户可以在没有手机的情况下通过网络接收和回复消息,甚至是接打电话。

这看似是一个不大不小的进步,而实际上它大大解放了智能穿戴设备的使用空间,也从一定程度上降低了其附属品的属性,为未来提供了足够的想象空间。该版本的到来距离Android Wear 1.0发布已经过去了两年多,而智能穿戴行业也从两年多前被视为冉冉升起的下一代计算平台逐渐变得更加现实和理性。

5. 滴滴在美设立无人驾驶实验室 毗邻苹果

今年3月,滴滴出行在美国硅谷正式启动了旗下的无人驾驶实验室项目。这所实验室的地点选在了位于帕洛阿尔托和森尼维耳市之间的山景城,距离苹果公司总部Cupertino较近。而在2016年,苹果公司曾对滴滴进行了10亿美元(约合人民币69.2亿元)的投资,该投资是当时滴滴获得的最大单一投资。

自动驾驶技术的人才在全世界范围内十分稀缺,而硅谷作为相关人才的汇集地,在人才招募方面会更具优势。滴滴作为国内最大的共享出行平台,在无人驾驶领域的布局几乎是一个必然的选择。而在苹果公司无人驾驶汽车项目进展遇阻、同时又持股滴滴的背景下,滴滴的这所实验室难免会引起更多的遐想。

6. 英特尔巨资收购Mobileye 押注自动驾驶

3月13日,微软宣布以153亿美元收购以色列著名高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商Mobileye。目前,自动驾驶技术大致分为图像和雷达两个方向,而在基于图像的自动驾驶领域,Mobileye是毫无争议的佼佼者。该公司还曾为特斯拉的自动驾驶系统提供技术支持,但双方因一场自动驾驶技术导致的分歧而决裂,此后特斯拉将自动驾驶技术转向了雷达方向。

在此次重量级的收购完成后,微软在自动驾驶领域的野心显露无遗,并将成为该领域中的一支重要力量。虽然有不少声音表示英特尔此次收购的价格过高,但在自动驾驶市场的巨大潜力面前,英特尔绝不会像对待移动互联网那样再一次错过。

7. 滴滴出行:将逐步停止非京牌网约车派单

今年3月,有滴滴出行司机在网上放出收到滴滴平台发送的短信截图,短信中提到,滴滴将将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单,而滴滴方面随后也确认了这一消息的真实性。2016年12月21日,北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》(以下简称《细则》)正式对外发布,自此,“京人京车”就成为了网约车的一大门槛。在发送给滴滴平台司机的短信中,滴滴方面表示:建议这些车主回到车牌归属地继续接单,或者参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。

随着管理政策的改变和滴滴运营阶段的推进,北京的网约车资源不再过剩。同时,网约车的收费也在逐步提升,价格优势变得十分微弱,转而走向了高品质与高溢价服务的路线。

8. 巨头入局:英特尔成立人工智能事业群

在重金收购以色列著名高级驾驶辅助系统(ADAS)厂商Mobileye后,英特尔在今年3月再度发力,正式成立人工智能事业群(AIPG),将人工智能的战略地位提升到一个新的高度。据了解,自动驾驶、物联网等人工智能的相关部门都将归到此次成立的人工智能事业群当中,并由前Nervana CEO兼创始人纳维恩·饶(Naveen Rao)统一领导。

相关人士分析称,英特尔巨资投入人工智能领域是看中了人工智能、物联网等芯片市场的强大潜力。除了巨资收购的Mobileye外,英特尔此前还投资了Nervana Systems等多家与人工智能相关的公司,可见其对于这一领域的重视。而随着这一市场的逐渐成熟,英特尔有望凭借这一产业的垂直一体化在与英伟达等公司的竞争中占据主动。

9. 姗姗来迟?苹果获得自动驾驶测试许可

自动驾驶汽车曾是苹果公司倍受关注的项目之一,但此前这个内部代号为“泰坦”的项目进展似乎并不顺利,去年底,更是有消息称该项目或将流产。今年4月,据外媒报道,苹果公司已经获得了加州机动车管理局(Department of Motor Vehicles)颁发的许可,将被允许在加州地区进行自动驾驶车辆的测试。据了解,此次苹果通过审核的自动驾驶测试车辆是3台2015款雷克萨斯RX450h SUV,与此同时,将有6名驾驶员参与测试。

事实上,虽然“泰坦”项目遭遇挫折,但苹果公司并未放弃在这一领域的投入。苹果公司在一封去年11月22日给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的信件中明确表示,其使用了机器学习技术来让其产品和服务更为智能,并承认公司“正向机器学习和自动化方面投入巨资,并且对于多个领域自动化系统的潜力感到兴奋,这些领域中就包括交通运输。”

10. 微软联手哈曼推智能音箱 搭载Cortana

今年4月,有媒体相继爆出苹果将推出搭载Siri的智能音箱、亚马逊将推出新款Echo音箱,而微软和著名音响品牌哈曼卡顿宣布将合作打造智能音箱同样是一个重要消息。据悉,这款智能音箱将被命名为“Invoke”,内置微软旗下智能语音助手小娜(Cortana)和Skype。据介绍,Invoke可以提供360度音频输出,用户将能通过Skype拨打和接听电话,支持语音控制音乐播放和Cortana语音助手,与亚马逊Echo音箱的功能较为接近。

智能家庭俨然已经成为科技巨头的下一个主要战场,而目前各家已经推出或计划推出的音箱产品均是希望通过音箱这一产品切入并占据智能家居的控制中心,但与此同时,智能设备的兼容性、生态链的完整程度似乎更加能够左右这场战局的方向。

11. 微软AR头显Hololens正式在国内开售

5月23日,微软在中国上海召开全球新品发布会,宣布这款当今最强的AR眼镜Hololens正式在国内开售。作为一款AR头显,HoloLens能够带来与Oculus Rift等VR设备完全不同的体验,它能够将一些计算机生成的效果叠加在真实的世界当中,将全息影像与现实物理环境交互融合。HoloLens分为商业套件和开发者版本,售价分别为39188元和23488元。

谷歌眼镜的失败似乎让人们对于AR这项门槛较高的技术失去了信心,但微软Hololens却拥有一骑绝尘的优秀AR体验。有消息称,由于几乎没有竞争对手,微软跳过了第二代Hololens,直接进行了第三代产品的研发。

12. 重磅新品 苹果智能音箱HomePod面世

2017年,智能音箱无疑是科技界最炙手可热的品类,但尽管目前智能音箱产品已经琳琅满目,苹果依旧是最备受期待的那一个。北京时间6月6日凌晨,苹果全球开发者大会(WWDC 2017)如期到来,苹果旗下的首款智能音箱HomePod如期到来。这款智能音箱贯彻了苹果产品的极简风格,配备了7个高音扬声器、1个位于顶部的低频单元和6个麦克风,并内置了苹果的智能语音助手Siri。

作为一个全新的产品线,HomePod在外观方面没有像Apple Watch那样令人失望,而其较为高端的扬声器配置和价格也令它与179美元的Amazon Echo和129美元的Google Home拉开了较为明显的差距。苹果方面没有过于强调它的智能功能,而实际上,在与Alexa、Google Assistant等对手的竞争中,Siri的确没有什么优势可言。

13. 苹果发布ARkit平台 正式进军AR领域

在此次苹果全球开发者大会(WWDC 2017)上,苹果还发布了旗下首个AR平台——ARkit,正式宣布进军AR市场。在WWDC上,苹果高管展示了ARKit的几种使用方式以及通过其运行的应用或游戏,包括风靡全球的《精灵宝可梦Go》以及由《指环王》导演彼得·杰克逊(Peter Jackson)创办的AR工作室Wingnut AR所带来的一个项目,展示了AR将在应用和游戏领域带来的巨大改变和体验提升。

此前,苹果收购了多家AR公司,结合苹果正在打造AR眼镜和已经发布的ARkit来看,AR将成为苹果的下一个重要的战略方向,而该技术将以怎样的形式融入到我们的生活中,将非常值得期待。

14. 苹果首次公开回应自动驾驶汽车项目

近年来,随着“泰坦”(Titan)等项目的不断曝光,外界对苹果公司是否将进军自动驾驶领域议论纷纷,而今年6月,苹果公司CEO蒂姆·库克首次对该消息作出了公开回应。蒂姆·库克在接受采访时公开表示:“我们正专注于研发自动驾驶系统。我们认为这是一项十分重要的核心技术,我们把它看作是孕育所有人工智能(AI)项目的摇篮,也是我们正在从事的最困难的AI项目之一。”

从目前的消息来看,苹果公司已经放弃了打造自动驾驶汽车的计划,转而将目标放在了自动驾驶技术的软件方面。虽然苹果公司并未透露该技术的研发进展,外界对此也并不普遍看好,但凭借强大的软件研发能力和生态优势,未来的自动驾驶领域中很可能会有苹果的一席之地。

15. 百度开放旗下自动驾驶平台“Apollo”

7月5日,百度AI开发者大会正式召开,在本次大会上,百度正式宣布正式开放旗下自动驾驶平台Apollo。陆奇介绍称,到今年9月份,Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据;到今年年底,Apollo将开放一系列新的能力,使车辆能够在简单城市路况下,完成自动驾驶任务,同时会开放更多的数据及数据上传的接口;2018、2019、2020年,Apollo会加强开发能力,加速开放速度,直到最后实现完全自动无人驾驶。

陆奇加入百度后,将AI对于百度的战略意义提升到了新的高度。而Apollo平台的开放更是对于当前尚在初级阶段的自动驾驶市场来说将具有里程碑式的意义,这一战略带来的连锁反应或将在几年内得以凸显。

16. 微软对手回归 新一代谷歌眼镜正式面世

AR硬件领域的鼻祖谷歌眼镜在2012年推出后因续航、市场定位等多方面的原因被外界视为一款失败的产品,此后谷歌似乎逐渐淡出了AR领域。而今年7月,新一代谷歌眼镜——Google Glass Enterprise Edition(EE)正式推向了市场。与初代谷歌眼镜定位消费级市场有所不同,Google Glass EE是一款为企业级市场打造的产品。在硬件配置方面,它的摄像头由500万像素升级到了800万像素,并延长了续航时间,提高了无线网络连接和处理器性能。

第一代谷歌眼镜证明了目前AR硬件产品无法在体验和成本上取得较好的平衡,并不适合消费级市场,而此次发布的新一代谷歌眼镜则有望在商用领域与微软Hololens形成正面竞争。

17. 终于解禁 国内航空公司将允许使用手机

9月18日,在中国民航局的例行新闻发布会上,中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露,日前,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布,将于2017年10月起实施。据悉,此次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。

尽管此前我国名义上不允许飞机乘客使用电子通讯设备,但实际上一些航空公司对此的监督并不严格,除手机外,一些具备通讯功能的智能手表、电脑等产品往往很难被严格规范,导致这一规定一定程度上形同虚设。另一方面,开放使用电子设备不但让乘客能够更好地利用旅途时间,也降低了航空公司维护娱乐设备的成本,可谓一举多得。

18. 英特尔宣布联手Facebook开发AI芯片

今年10月,芯片巨头英特尔宣布正在与Facebook联手开发人工智能芯片。据悉,英特尔正在开发的这款人工智能(AI)芯片被命名为“Nervana神经网络处理器”,这款芯片将是第一批从头开始为深度学习技术设计的处理器之一,深度学习技术能帮助计算机识别照片中的对象、对话中的单词,以及其他以往需要人工判断的特征。同时,Facebook将为这款芯片提供技术输入。

虽然英特尔已经宣布与Facebook合作开发的这款芯片即将到来,但不可否认的是,曾经的芯片巨头已经变得越来越迟缓。在人工智能大潮逐渐到来后,英特尔会再次迎来爆发还是被时代淘汰?命运的船舵掌握在英特尔自己手中。

19. 天猫精灵双11销量超百万 行业拐点到来?

在今年的双11购物狂欢过去后,阿里人工智能实验室宣布旗下的智能音箱天猫精灵销量突破了100万台。100万台的成绩在当今的国内智能音箱市场无疑是一个令人感到惊喜的数字,作为天猫精灵竞争对手的出门问问CEO李志飞对此表达了祝贺,并表示:“在人多钱多且狼性的互联网巨头面前,所有的理性分析、传统消费电子的渠道品牌以及创业科技公司的长线积累都显得苍白无力。很好奇双十一之后天猫精灵会采取怎样的价格政策。”

在欧美市场中,智能音箱已经拥有相当的市场普及度和产品存量,但在过去两年中,国内的智能音箱市场还处在十分早期的阶段。而天猫精灵X1此次突飞猛进的销量,或将推动国内智能音箱市场认知和规模的发展。

20. 酷骑单车现状:数百人北京通州排队退押金

2017年下半年,多家共享单车企业倒闭,而酷骑单车无疑是其中最大的一家,随之而来的退押金问题引起了社会的广泛关注。11月份,酷骑单车在关闭了线上退款通道后,在北京通州设立了一处办公室。据某前去探访的用户称,11月18日,酷骑退款办公室的楼下排满了前来退款的用户,但最终这些用户最好的情况也只能得到押金的退款,而余额则只能先登记。

此后不久,酷骑单车宣布北京通州的退款办公室关闭,用户需要退款需要到四川成都的指定地点。而根据前去探访的用户反馈,该地点无人办理退款事宜。而这一事件,只是整个2017年共享单车市场乱象的一个缩影。

21. 雷军宣布小米成全球最大IoT平台 将全面开放

11月28日,2017MIDC首届小米IoT开发者大会在京召开,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军正式宣布,小米IoT平台联网设备超过8500万台,日活设备超过1000万台,合作伙伴超400家,已经稳居全球最大的智能硬件IoT平台。此外,小米还将全面开放旗下的IoT平台,使其他智能硬件团队可以使用小米IoT提供的标准技术文档和统一API接口通过自有的智能模块硬件连入米家APP,同时也可以选择使用小米IoT官方提供的智能模块硬件。接入米家APP后第三方智能硬件也将于现有小米IoT平台上所有产品实现联动、相互控制。

虽然小米在IoT领域已经取得不错的成就,但小米的脚步似乎并未因此减慢。随着小米IoT开发者计划的启动,将有更多的第三方开发者加入这一平台,推动IoT全行业的爆发式增长。

22. 关系缓和?谷歌AI中国中心正式成立

12月初,谷歌开发者大会在中国上海召开,,谷歌云人工智能与机器学习首席科学家李飞飞宣布,谷歌 AI 中国中心正式成立。据悉,该中心由李飞飞和 Google Cloud 研发负责人李佳博士共同领导,李飞飞将会负责中心的研究工作,也会统筹 Google Cloud AI、Google Brain 以及中国本土团队的工作。而关于谷歌此次重返中国,李飞飞说道:“我和我的团队今天回到中国,希望开始一段长久的、真诚的合作。彼此倾听,彼此学习,共同创造未来。”

谷歌以AI的角度重返中国,一方面体现了对中国AI人才和发展环境的认可,另一方面,或许也代表了谷歌正释放出想与中国缓和关系的信号。

23. Apple Watch蜂窝网络跳票 苹果被迫延长退货

在今年的苹果秋季新品发布会上,苹果发布了全新的Apple Watch Series 3,突破性的蜂窝数据功能让这款产品受到了消费者的热烈追捧。在发售之初,苹果中国官网对于Apple Watch Series 3蜂窝数据功能的描述是将会在2017年底正式推出,但由于运营商方面仍未正式开通这一服务,苹果破例允许Apple Watch Series 3的用户不受14天退货期的限制进行退货。

由于全球网络运营商的情况各不相同,此次苹果遇到的麻烦在发布之初就可以预见。在这项售后政策公布后不久,中国联通正式开通了e-SIM服务,但首批支持的产品未包括Apple Watch Series 3。

24. 哈罗单车再获巨额融资 将成第三巨头?

近日,哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资,本轮由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。而值得一提的是,在本月初,哈罗单车刚刚完成了3.5亿美元的D1轮融资。哈罗单车的本轮投资方、复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡透露,复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车,是看好其通过技术提升运营效率的能力以及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。

公开资料显示,哈罗单车于2016年11月份开始投放车辆,目前主要专注在三四线城市运营。截至2017年11月底注册用户达到8000万。在与摩拜和ofo的竞争中,哈罗单车或将凭借不同的市场策略成长为这一领域的第三巨头。

 


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